Dla operatorów z własnymi autami
Resoraki to warstwa, której nie ma nad Twoimi rozliczeniami: serwis, szkody, protokoły zdawczo-odbiorcze ze zdjęciami, windykacja, mandaty, umowy. Dla tych, którzy mają własne auta, a nie tylko kierowców.
Kierowca oddaje auto z rysą. Nie było jej w poniedziałek. Nikt nie ma zdjęcia.
„Zapłacę jutro." Słyszałeś to sto razy od tego samego człowieka.
Mandat przychodzi po trzech miesiącach. Kto wtedy jeździł tym autem?
Przegląd minął tydzień temu. Dowiedziałeś się dzisiaj.
Rozliczenia ktoś już rozwiązał. Reszta Twojej operacji nadal siedzi w arkuszu i w głowie jednej osoby.
28 ekranów, 9 modułów, po polsku. Działające demo, nie prezentacja. Wejdź i poklikaj: pojazdy, protokół zdawczo-odbiorczy ze zdjęciami, windykacja, rozliczenia, apka kierowcy.
Otwórz demoDane w demo są przykładowe. Wszystko, co widzisz, jest zbudowane.
Modułów jest dziewięć. Ale kupujesz trzy rzeczy.
Pojazdy, serwis, szkody, przeglądy. Mandaty przypisane do tego, kto naprawdę jechał.
Protokół ze zdjęciami i podpisem. Rysa jest albo jej nie ma, i widać to na zdjęciu z datą, a nie w kłótni.
Rozliczenia według Twoich reguł, potrącenia, windykacja, umowy i HR.
To nie jest kolejne narzędzie do rozliczeń.
Rozliczenia ma Rideo, ma CABIO, ma FleetPanel. RozliczTaxi rozdaje je za darmo. Jeśli szukasz tylko rozliczeń, weź któreś z nich. Będzie taniej i nie będziemy udawać, że jest inaczej.
Resoraki są dla Ciebie wtedy, gdy masz własne auta. Bo wtedy masz szkody, serwis, protokoły i mandaty, a tego żadne z tamtych narzędzi nie prowadzi. Bolt Fleet Portal też nie: daje raporty, nie rozlicza kierowcy i nie wie nic o rysie na drzwiach.
Narzędzie za 300 złotych miesięcznie musi wyglądać tak samo u wszystkich. My dostosowujemy proces wynajmu, pola i reguły rozliczeń pod Ciebie, bo nasz system generuje się z jednego pliku opisu. Zmiana jest wtedy tania. To nie jest uprzejmość, to sposób budowy.
| Normalnie | Pierwsze 5 flot | |
|---|---|---|
| Licencja roczna | 35 000 zł | 35 000 zł |
| Migracja Twoich danych | 15 000 zł | 0 zł |
| Utrzymanie | 500 zł/mc | 0 zł w 1. roku |
| Dostosowania | wyceniane | 0 zł |
| Rok pierwszy | 56 000 zł | 35 000 zł |
Płatność roczna, bez opłaty za kierowcę. Przy stu kierowcach to niewiele mniej niż konkurencja. Przy dwóch tysiącach przestaje być porównywalne.
Dwanaście miesięcy liczy się od uruchomienia, nie od podpisu.
Dostosowania w cenie: proces wynajmu, dodatkowe pola, reguły rozliczeń miesięcznych, kilka drobiazgów. To, co trafia do produktu, robimy za darmo. To, czego potrzebujesz tylko Ty, wyceniamy.
Uczciwie: nikt jeszcze nie zamyka na tym tygodnia.
System jest zbudowany i możesz go kliknąć, ale nie ma za sobą klienta produkcyjnego. Jesteś pierwszy albo nie ma rozmowy.
Dlatego pierwsze pięć flot płaci 35 zamiast 56 i dostaje migrację oraz dostosowania w cenie. Kupujecie wcześnie, więc kupujecie taniej, a Wasz proces kształtuje produkt, zamiast się do niego dopasowywać.
Jeśli szukasz czegoś, co działa u dwudziestu firm od trzech lat, to nie tutaj. Wróć za rok.
Te same dane osobowe przetwarzasz dzisiaj. W Excelu, który krąży mailem po firmie. W pliku rozliczenia_FINAL_v3.xlsx na czyimś pulpicie. Bez kontroli, kto ma kopię.
RODO nie jest argumentem przeciw. Jest argumentem za.
Jedno miejsce zamiast dziesięciu kopii, dostęp imienny, dziennik zmian, backup szyfrowany. Pola z danymi osobowymi są oznaczone w opisie systemu, więc mapa danych osobowych powstaje sama, przy okazji.
To nie jest porada prawna. To porządek, na którym prawnik ma na czym pracować.
Ile osobodni schodzi Wam na zamknięcie tygodnia, i co się dzieje, gdy kierowca oddaje auto z rysą, której nikt nie sfotografował?
Jeśli odpowiedź brzmi „za dużo" i „kłócimy się", warto pogadać dwadzieścia minut. Jeśli nie, powiemy to wprost i nie będziemy Ci zawracać głowy.
Umów 20 minut